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Pour les Motos de Caractère à Carburateur
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Les sirènes de l'injection et du tout plastique ne vous font pas vibrer ?

L'odeur d'huile chaude et de gomme brulée vous titille les naseaux ?

Vous possédez une enclume à carburateur(s), un Triumph T3, ... ?

Vous aimez la mécanique... ou pas ?

Jeune ou vieux passionné, Youngtimer ou vieux briscard ?

Vous êtes tout simplement curieux ?

Mais surtout, l'esprit motard veut encore dire quelque chose pour vous.

Alors... Entrez... entrez donc voir ce qui se passe ici. Vous êtes au bon endroit...

Atelier spécialisé sur les Triumph T3, La Grange Mécanique est ouverte à toutes les marques et modèles.


De la Japonaise (Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Honda), de l'Italienne (Guzzi, Ducati), pourquoi pas de la BM (ah, ah, ah), voire même de la HD...


Toutes les motos sont les bienvenues, ne soyons pas sectaires... (on est de mauvaise foi, certes, mais on est motard passionné avant tout).

Octobre 2016

8 mois de News de retard...

Cela fait bien longtemps qu'il n'y a pas eu de news ici.

Une belle actualité depuis Février 2016 : de la Honda, de la Kawasaki, de la Triumph, de la MV Agusta, de la Royal Enfield, de la Norton...

Un beau panel de vieilles ronchonneuse, d'adultes et de pré-pubères.

Le Café Racer Festival 2016 à Montlhéry en juin dernier, le rassemblement des motos atypiques de l'Atelier Café Racer, les 15/16 Octobre, une évolution de "l'identité graphique" pour s'ouvrir à toutes les marques, la préparation pour début 2017 de kits carbus, de kits bobines crayons plug & play, des premières pièces carbones, etc

Ca bouge, ça bouge...

Triumph 1200 Daytona, entièrement refaite de A à Z

Un peu de douceur fait du bien...

Les stands avant le départ, au Cafe Racer Festival 2016

Une bébé moto : MV AGUSTA 989 R Brutal

Le boss de LA GRANGE MECANIQUE avec l'équipe de Cafe Racer Magazine

Une partie de La Glande Metallique Team

Dans les paddocks du Cafe Racer Festival 2016

Honda 750 Four K2, 1972

Royal Enfield 500 Bullet à carbus, 2006

Honda 750 XLV & Honda 750 Four K2

Norton Commando Mk III, 1975

Force est de constater que le logo des débuts était très (trop ?) connoté "motos Anglaises".

La forme en triangle et la police de caractère de la marque (très Triumph), le Union Jack, etc


Et parce que LA GRANGE MECANIQUE ne fait pas que dans l'anglaise, l'identité visuelle se

devait d'évoluer pour plus... d'universalité (c'est pompeux comme terme, non ?).


Bref, on passe sur un logo rond, moins glam, mais universel et facilement transposable partout.

On garde le chat, qui reste et restera la mascotte de l'atelier.

La police de caractère de la marque se simplifie.

On indique quand même que l'atelier se concentre essentiellement sur les motos à carburateurs

par une contraction anglophone "Bikes & Carbs", plus facile à insérer qu'un "Motos & Carbus"

(qui le ferait tout aussi bien, d'ailleurs). Mais bon, cédons aux sirènes du marketing...


Le fond en drapeau "racing", tout autant universel, rappel que l'atelier n'est pas un lieu lisse et policé !

Ce fond peut se personnaliser avec les drapeaux des différentes marques.


Pour les nostalgiques, qu'ils se rassurent, le premier logo continuera à perdurer sur la spécialité de la maison : les Triumph !

La Grange Mécanique propose des prestations de garages motos. Elle sera bientôt une fabrique de pièces introuvables, ou presque, pour votre moto, 

Que serait un atelier bien équipé sans proposer des prestations de garage moto ?

Tout est réuni pour assurer l'entretien, la réparation et le réglage de votre moto, de ses carburateurs, ...

Carrosserie complète en fibres de verre ou de carbone, mono selle... et pas mal d'idées dans les cartons.


Cabine spécialement adaptée. Pas d'à peu près dans les formes par des moulages de pièces. Non, numérisation 3D et usinage de moule CNC assureront le top qualité. D'abord sous-traitée, la peinture est prévue d'être intégrée à l'atelier à terme.

Prévue courant 2017