POUR LES MOTOS DE CARACTERE A CARBURATEUR
POUR LES MOTOS DE CARACTERE A CARBURATEUR
Horaires d'ouverture de l'atelier :
| Matin | Après-Midi | |||
| LUNDI |
: |
Uniquement sur RDV | / | 14:00 - 19:00 |
| MARDI | : | Uniquement sur RDV | / | 14:00 - 19:00 |
| MERCREDI | : | Uniquement sur RDV | / | Fermé |
| JEUDI | : | Uniquement sur RDV | / | 14:00 - 19:00 |
| VENDREDI | : | Uniquement sur RDV | / | 14:00 - 19:00 |
| SAMEDI | : | 9:30 - 12:30 | / | Uniquement sur RDV |
DIMANCHE : FERMÉ
Les sirènes de l'injection et du tout plastique ne vous font pas vibrer ?
L'odeur d'huile chaude et de gomme brulée vous titille les naseaux ?
Vous possédez une enclume, à carburateur(s) ou non ... ?
Vous aimez la mécanique... ou pas ?
Jeune ou vieux passionné, Youngtimer ou vieux briscard ?
Vous êtes tout simplement curieux ?
L'odeur d'huile chaude et de gomme brulée vous titille les naseaux ?
Vous possédez une enclume, à carburateur(s) ou non ... ?
Vous aimez la mécanique... ou pas ?
Jeune ou vieux passionné, Youngtimer ou vieux briscard ?
Vous êtes tout simplement curieux ?
Mais surtout, l'esprit motard veut encore dire quelque chose pour vous.
Alors... Entrez... entrez donc voir ce qui se passe ici.
Vous êtes au bon endroit...
Vous êtes au bon endroit...
Spécialisé
motos 70's à 90's
Triumph T3
motos 70's à 90's
Triumph T3
Spécialisé motos 70's à 90's, Triumph T3
Axée sur les motos à carburateurs des années 70 à 90, spécialisée sur les Triumph T3, La Grange Mécanique est ouverte à toutes les marques, et modèles, peu importe leurs origines ou leurs âges :
- de l'européenne (Anglaise, Allemande, Italienne, ...)
- de la Japonaise,
- voire même de la HD (si, si, ça arrive... )
Même les injectées sont acceptées, c'est dire l'ouverture d'esprit !
Toutes les motos sont les bienvenues, ne soyons pas sectaires... (on est de mauvaise foi, certes, mais on est motard passionné avant tout).
- de l'européenne (Anglaise, Allemande, Italienne, ...)
- de la Japonaise,
- voire même de la HD (si, si, ça arrive... )
Même les injectées sont acceptées, c'est dire l'ouverture d'esprit !
Toutes les motos sont les bienvenues, ne soyons pas sectaires... (on est de mauvaise foi, certes, mais on est motard passionné avant tout).
Pour bien travailler, il faut du bon matériel...
En plus de l'entretien classique (vidange, plaquettes, pneus, ...), l'atelier est particulièrement équipé pour la maintenance des carburateurs et des moteurs :
- Bacs à ultrasons
- Rectifieuse de soupape
- Fraises de rectification de siège de soupape
- Analyseur de gaz Marolo, bougie colortune
- Lampe stroboscopique pour les allumages à rupteurs
- Presse hydraulique
- Bacs à ultrasons
- Rectifieuse de soupape
- Fraises de rectification de siège de soupape
- Analyseur de gaz Marolo, bougie colortune
- Lampe stroboscopique pour les allumages à rupteurs
- Presse hydraulique
Le boss de la "Clinique du Matou"...
Passionné depuis toujours par la mécanique (et particulièrement tout ce qui roule, sent l'huile chaude et l'essence), le maitre des lieux a créé un lieu nostalgique de l'époque des motos de caractère, où la mécanique prédominait à l'électronique...
Cette douce période de son enfance/adolescence, pré et post Joe Bar Team, où l'on croisait des européennes encore vaillantes, des Japonaises qui arrivaient déjà en force, les mobylettes qu'on "tapait" au maximum, la FM libre, le rock, la BD, ...
Une époque où on rentrait directement dans l'atelier, l'oeil brillant de curiosité, les naseaux emplis d'effluves d'huile et d'essence.
Bref, tout ce qui tourne autour de la moto ancienne (la "gériatrie") et youngtimers (les "cougars"). Un bouclard à l'ancienne, en somme.
Cette douce période de son enfance/adolescence, pré et post Joe Bar Team, où l'on croisait des européennes encore vaillantes, des Japonaises qui arrivaient déjà en force, les mobylettes qu'on "tapait" au maximum, la FM libre, le rock, la BD, ...
Une époque où on rentrait directement dans l'atelier, l'oeil brillant de curiosité, les naseaux emplis d'effluves d'huile et d'essence.
Bref, tout ce qui tourne autour de la moto ancienne (la "gériatrie") et youngtimers (les "cougars"). Un bouclard à l'ancienne, en somme.
PRESTATIONS
Entretien
Réglage
Réglage
Entretien / Réglage
Votre concessionnaire ne veut plus s'occuper de votre trop vieille trapanelle ?
Le mécano n'arrive pas à trouver la prise OBD et ne peut donc pas s'occuper de votre tromblon ?
Vous êtes un manche en mécanique, qu'elle soit Anglaise, Allemande, Italienne ou Niponne ?
Vous n'avez pas envie de vous embêter à mettre les mains dans cette mécanique bizarre ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour maintenir votre enclume au top de sa forme.
Le mécano n'arrive pas à trouver la prise OBD et ne peut donc pas s'occuper de votre tromblon ?
Vous êtes un manche en mécanique, qu'elle soit Anglaise, Allemande, Italienne ou Niponne ?
Vous n'avez pas envie de vous embêter à mettre les mains dans cette mécanique bizarre ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour maintenir votre enclume au top de sa forme.
Votre concessionnaire ne veut plus s'occuper de votre trop vieille trapanelle ?
Le mécano n'arrive pas à trouver la prise OBD et ne peut donc pas s'occuper de votre tromblon ?
Vous êtes un manche en mécanique, qu'elle soit Anglaise, Allemande, Italienne ou Niponne ?
Vous n'avez pas envie de vous embêter à mettre les mains dans cette mécanique bizarre ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour maintenir votre enclume au top de sa forme.
Le mécano n'arrive pas à trouver la prise OBD et ne peut donc pas s'occuper de votre tromblon ?
Vous êtes un manche en mécanique, qu'elle soit Anglaise, Allemande, Italienne ou Niponne ?
Vous n'avez pas envie de vous embêter à mettre les mains dans cette mécanique bizarre ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour maintenir votre enclume au top de sa forme.
Réparation
Restauration
Restauration
Réparation / Restauration
Votre enclume fait des siennes ?
Elle n'a pas roulée depuis des lustres ?
Elle est encore sous la bâche au fond du garage depuis la naissance du petit dernier (qui vient juste de rentrer à la fac) ?
Il y a des bruits bizarres (des clacs, des clocs, des clongs, ...), elle renacle, elle râle, elle ronchonne, ... ?
Ca fume, ça chauffe, ça sent ?
Vous ne voulez pas toucher à ça (p'tit con) pour éviter que ça empire ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour redonner toute sa splendeur à votre moto.
Elle n'a pas roulée depuis des lustres ?
Elle est encore sous la bâche au fond du garage depuis la naissance du petit dernier (qui vient juste de rentrer à la fac) ?
Il y a des bruits bizarres (des clacs, des clocs, des clongs, ...), elle renacle, elle râle, elle ronchonne, ... ?
Ca fume, ça chauffe, ça sent ?
Vous ne voulez pas toucher à ça (p'tit con) pour éviter que ça empire ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour redonner toute sa splendeur à votre moto.
Votre enclume fait des siennes ?
Elle n'a pas roulée depuis des lustres ?
Elle est encore sous la bâche au fond du garage depuis la naissance du petit dernier (qui vient juste de rentrer à la fac) ?
Il y a des bruits bizarres (des clacs, des clocs, des clongs, ...), elle renacle, elle râle, elle ronchonne, ... ?
Ca fume, ça chauffe, ça sent ?
Vous ne voulez pas toucher à ça (p'tit con) pour éviter que ça empire ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on regardera ce qu'il y a de mieux à faire pour redonner toute sa splendeur à votre moto.
Elle n'a pas roulée depuis des lustres ?
Elle est encore sous la bâche au fond du garage depuis la naissance du petit dernier (qui vient juste de rentrer à la fac) ?
Il y a des bruits bizarres (des clacs, des clocs, des clongs, ...), elle renacle, elle râle, elle ronchonne, ... ?
Ca fume, ça chauffe, ça sent ?
Vous ne voulez pas toucher à ça (p'tit con) pour éviter que ça empire ?
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Préparation
Vous voulez faire évoluer votre moto ?
Vous êtes fatigué de son physique particulier ?
Vous êtes devenu petit bras et la lourdeur de l'engin vous épuise ?
Vous trouvez le moteur trop poussif et vous souhaitez lui dégager les écoutilles ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on écoutera vos souhaits et on regardera ensemble la faisabilité de vos idées.
Vous êtes fatigué de son physique particulier ?
Vous êtes devenu petit bras et la lourdeur de l'engin vous épuise ?
Vous trouvez le moteur trop poussif et vous souhaitez lui dégager les écoutilles ?
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Vous voulez faire évoluer votre moto ?
Vous êtes fatigué de son physique particulier ?
Vous êtes devenu petit bras et la lourdeur de l'engin vous épuise ?
Vous trouvez le moteur trop poussif et vous souhaitez lui dégager les écoutilles ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on écoutera vos souhaits et on regardera ensemble la faisabilité de vos idées.
Vous êtes fatigué de son physique particulier ?
Vous êtes devenu petit bras et la lourdeur de l'engin vous épuise ?
Vous trouvez le moteur trop poussif et vous souhaitez lui dégager les écoutilles ?
A LA GRANGE MECANIQUE®, on écoutera vos souhaits et on regardera ensemble la faisabilité de vos idées.
Check-up
Dans certains cas, avant de se lancer "à l'aveugle" dans des travaux, un check-up peut être indispensable pour connaître, cerner et définir au mieux l'état de la moto, le type et le niveau de prestation(s) nécessaire(s).
Cet état des lieux (démontage/remontage d’une partie de la moto, contrôles chassis/électricité, …), permet d'optimiser le coût de l'intervention à prévoir.
Cet état des lieux (démontage/remontage d’une partie de la moto, contrôles chassis/électricité, …), permet d'optimiser le coût de l'intervention à prévoir.
Dans certains cas, avant de se lancer "à l'aveugle" dans des travaux, un check-up peut être indispensable pour connaître, cerner et définir au mieux l'état de la moto, le type et le niveau de prestation(s) nécessaire(s).
Cet état des lieux (démontage/remontage d’une partie de la moto, contrôles chassis/électricité, …), permet d'optimiser le coût de l'intervention à prévoir.
Cet état des lieux (démontage/remontage d’une partie de la moto, contrôles chassis/électricité, …), permet d'optimiser le coût de l'intervention à prévoir.
Recherche de pièces
Passé un certain âge de trapanelle, certaines pièces deviennent rare, très difficile à trouver, et parfois relèvent du St Graal.
LA GRANGE MECANIQUE® se repose sur un réseau de fournisseurs, importateurs, passionnés, ... pour trouver la meilleur pièce disponible, au meilleur prix.
A noter que, comme très souvent, cette recherche est fortement chronophage => un temps de recherche de pièce est alors facturé.
Voir le détail dans les Tarifs de l'atelier.
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A noter que, comme très souvent, cette recherche est fortement chronophage => un temps de recherche de pièce est alors facturé.
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Passé un certain âge de trapanelle, certaines pièces deviennent rare, très difficile à trouver, et parfois relèvent du St Graal.
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A noter que, comme très souvent, cette recherche est fortement chronophage => un temps de recherche de pièce est alors facturé.
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A noter que, comme très souvent, cette recherche est fortement chronophage => un temps de recherche de pièce est alors facturé.
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Actualités
Février 2019
Le 24 Février a eu lieu de 14ème rassemblement Cafe Racer à La Chapelle Palluau (85).
LA GRANGE MECANIQUE y était à nouveau présente avec, notamment, une superbe Bimota SB6R.
LA GRANGE MECANIQUE y était à nouveau présente avec, notamment, une superbe Bimota SB6R.
Mai 2019
Dans le cadre des 25 ans du Triumph Speed Triple MkI (T301), LA GRANGE MECANIQUE sera présente aux Iron Motors, les 4 et 5 Mai 2019, au circuit Carole.
Juin 2019
25ème anniversaire du Triumph Speed triple MkI (T301) oblige, LA GRANGE MECANIQUE sera présente au 7ème Cafe Racer Festival, le WE du 22/23 Juin 2019, au circuit de Linas-Montlhéry.
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LA GRANGE MECANIQUE
230 rue de la Bouillonnière
44240 LA CHAPELLE SUR ERDRE
France
Mail : contact@lgm44.fr
Tél. : 0 983 800 976
Mob. : 0 619 691 629
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